韓國產業通商資源部25日宣布，將在2022年前投資2.6萬億韓元（約合152億元人民幣）發展氫燃料電池車產業及相關基礎設施，增加清潔能源車銷量。

 韓國產業通商資源部計劃，2022年前為韓國國內市場供應1.6萬輛氫燃料電池車、在全國范圍內建造310座加氫站，以應對空氣污染問題、推廣下一代汽車。

 韓聯社報道，韓國汽車制造商近年來發布多種燃料電池車型，但國內市場需求持續低迷，主要原因是缺乏燃料補給站。

 韓國產業通商資源部長官白云揆當天與本土汽車制造商和相關組織代表會晤時，表示：“通過打造涵蓋氫燃料電池車、加氫站和氫燃料的工業生態系統，政府將全力支持氫燃料電池車制造商。”

 為加快研發進程，韓國產業通商資源部、汽車制造商和公用事業國有企業將在今年11月前共同創建一家特別企業。韓國現代汽車公司、韓國天然氣公司等企業將合作，在首爾等大城市和高速路上分別建造10座和8座加氫站。

 到2030年，燃料電池汽車將占新車銷售額的3％。這意味著在韓國新車市場，幾乎每12輛汽車中就有一輛汽車是由燃料電池驅動的。

 韓國政府還宣布了一項恢宏的計劃，在2030年之前將減少37%的二氧化碳總排放量。與往常一樣，這一目標將與增加加氫站的投資相結合。到2022年，韓國將建成310座加氫站。

 作為韓國國內wei一的氫燃料電池車量產品牌，現代汽車著力開發加氫設備核心技術和建立加氫站基礎設施，為普及氫燃料電池車打好基礎。

 目前，現代汽車已在首爾簽訂了政府機關和民企共同參與的"安裝運營加氫站有關特殊目的公司的設立諒解備忘錄"，成為促進氫燃料電池車普及的重要一環，并對“2022年之前普及一萬五千臺氫燃料電池車、多建立310個加氫站”的政府計劃起到主導作用。

 包括現代汽車和政府機關在內的韓國天然氣公社、韓國道路公社等國營企業，SK天然氣、林德韓國(LindeKorea)、韓國液化空氣（airliquidekorea）、Deokyang、SPG產業、曉星重工業、EMsolution、Kwangshin機器，Nel-Deokyang，JNKHEATERS、松樹等能源相關行業，官民合作機構氫氣融合戰略聯盟等各種部門都參與了此次諒解備忘錄的簽訂。

 這家合建的公司，計劃通過降低加氫站建設的高額費用、提升加氫站普及等項目，從通行量較多的高速公路休息站等充電方便的地區開始階段性建設加氫站。

 產業通商資源部說，建造一座加氫站需耗資30億韓元（約合1754萬元人民幣），加氫站每年運營成本約2億韓元（約合117萬元人民幣）。

 為實現清潔能源車大規模商業化，韓國政府計劃修改相關監管條例，以保持氫燃料供應穩定，并在明年建設燃料分配中心。

 英國IHS馬基特公司估計，今年氫燃料電池車產量有望達到5萬輛，2022年達26萬輛，2030年220萬輛。